In hierdie artikel
Japan se spoorwegreus het Dinsdag 'n prototipe van 'n waterstof-aangedrewe hoëspoedtrein onthul wat na verwagting die wêreld se eerste nil-emissie-bullet-trein sal wees. Die trein is vir die besige Tokio–Osaka-roete ontwerp.
Anders as elektriese treine wat op bokantelyne staatmaak, sal hierdie model waterstof aan boord vervoer en omgsit na elektrisiteit – ideaal vir roetes waar bokantelyne onprakties is.
01Die tegnologie
Die trein gebruik 'n brandstofselstelsel wat slegs waterdamp as uitlaat produseer. Ingenieurs sê dit kan binne 'n dekade kommersieel lewensvatbaar wees, hoewel waterstof-infrastruktuur nog beperk is.
02Omgewingsimpak
As die tegnologie suksesvol is, kan dit 'n bloudruk vir groen vervoer wêreldwyd bied. Suid-Afrika se eie passasierspoorweg stelsel word reeds as 'n moontlike kandidaat vir soortgelyke omskakeling genoem.
03Die pad vorentoe
Kritici wys daarop dat waterstofproduksie self steeds dikwels op fossielbrandstowwe staatmaak. Die werklike omgewingswins hang dus af van groen waterstof-produksie.